தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிப் போக்கு

ஜெர்மனியை உதாரணமாக எடுத்துக்கொண்டால், தற்போது அங்கு சுமார் 20,000 சாதாரண டிரக்குகள் மற்றும் வேன்களில் பல்வேறு தேவைகளுக்காக டெயில் பேனல்களைப் பொருத்த வேண்டியுள்ளது. பல்வேறு துறைகளில் டெயில்கேட்டின் பயன்பாட்டை மேலும் மேலும் அதிகரிப்பதற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து மேம்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டியுள்ளது. இப்போது, ​​டெயில்கேட் என்பது பொருட்களை ஏற்றும்போதும் இறக்கும்போதும் ஒரு வேலைச் சரிவாக மாறும் ஒரு துணை ஏற்ற இறக்கக் கருவி மட்டுமல்ல, அது கூடுதல் செயல்பாடுகளுடன் வண்டியின் பின்புறக் கதவாகவும் மாறக்கூடியது.
1. சுய எடையைக் குறைக்கவும்
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உற்பத்தியாளர்கள் டெயில்கேட்களைத் தயாரிக்க அலுமினியப் பொருட்களைப் படிப்படியாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளனர், இதன் மூலம் டெயில்கேட்டின் எடையைத் திறம்படக் குறைக்கின்றனர். இரண்டாவதாக, பயனர்களின் புதிய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, புதிய பொருட்கள் மற்றும் செயலாக்க முறைகளைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். கூடுதலாக, பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையை, அசல் 4-லிருந்து 3 அல்லது 2 ஆகக் குறைப்பது, சுய எடையைக் குறைப்பதற்கான ஒரு வழியாகும். இயக்கவியல் கொள்கையின்படி, ஒவ்வொரு டெயில்கேட்டும் தூக்குவதற்கு ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஏற்றுதல் தளத்தின் முறுக்குதல் அல்லது சாய்வதைத் தவிர்க்க, பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் 2 ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களைக் கொண்ட வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சில உற்பத்தியாளர்கள் வெறும் 2 ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களைக் கொண்டு சுமையின் கீழ் டெயில்கேட்டின் முறுக்குதலைச் சமநிலைப்படுத்த முடியும், மேலும் அதிகரிக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் குறுக்குவெட்டு அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கக்கூடியது. இருப்பினும், நீண்ட கால முறுக்குதலால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தவிர்க்க, 2 ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தும் இந்த அமைப்பு அதிகபட்சமாக 1500 கிலோ எடையை மட்டுமே தாங்குவதற்குச் சிறந்தது, மேலும் இது அதிகபட்சமாக 1810 மிமீ அகலம் கொண்ட ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் தளங்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்.
2. நீடித்துழைக்கும் தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்
ஒரு டெயில்கேட்டைப் பொறுத்தவரை, அதன் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் சுமை தாங்கும் திறன், அதன் நீடித்துழைக்கும் தன்மையைச் சோதிக்கும் ஒரு காரணியாகும். மற்றொரு தீர்க்கமான காரணி அதன் சுமைத் திருப்புவிசையாகும், இது சுமையின் ஈர்ப்பு மையத்திலிருந்து நெம்புகோல் ஆதாரப்புள்ளி வரையிலான தூரம் மற்றும் சுமையின் எடை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, சுமைக் கரம் ஒரு குறிப்பாக முக்கியமான காரணியாகும், அதாவது, சுமையேற்றும் மற்றும் இறக்கும் தளம் முழுமையாக நீட்டப்படும்போது, ​​அதன் ஈர்ப்பு மையம் தளத்தின் விளிம்பைத் தாண்டக்கூடாது.
மேலும், காரின் பின்பக்கக் கதவின் சேவை ஆயுளை அதிகரிக்கவும், அதன் நீடித்துழைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யவும், உற்பத்தியாளர்கள் உட்பொதிக்கப்பட்ட பராமரிப்பு இல்லாத தாங்கிகள், வருடத்திற்கு ஒருமுறை மட்டும் உயவு தேவைப்படும் தாங்கிகள் போன்ற பல்வேறு முறைகளைக் கையாளுவார்கள். தளத்தின் வடிவத்தின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பும் பின்பக்கக் கதவின் நீடித்துழைப்பிற்கு மிகவும் முக்கியமானது. உதாரணமாக, பார் கார்கோலிஃப்ட் நிறுவனம், ஒரு புதிய வடிவமைப்பு மற்றும் வெல்டிங் ரோபோக்களைப் பயன்படுத்தும் மிகவும் தானியங்கி செயலாக்க வரிசையின் உதவியுடன், வாகனம் செல்லும் திசையில் தளத்தை நீளமாக்க முடியும். இதன் நன்மை என்னவென்றால், வெல்டிங்குகள் குறைவாக இருப்பதுடன், தளம் ஒட்டுமொத்தமாக வலிமையாகவும் அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்கிறது.
பார் கார்கோலிஃப்ட் தயாரித்த டெயில்கேட்டை, அதன் தளம், பாரம் தாங்கும் சட்டகம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் எந்தப் பாதிப்பும் ஏற்படாமல், பாரத்தின் கீழ் 80,000 முறை தூக்கி இறக்க முடியும் என்று சோதனைகள் நிரூபித்துள்ளன. இருப்பினும், தூக்கும் இயந்திர அமைப்பும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். தூக்கும் இயந்திர அமைப்பு அரிப்புக்கு ஆளாகக்கூடியது என்பதால், நல்ல அரிப்புத் தடுப்பு சிகிச்சை தேவைப்படுகிறது. பார் கார்கோலிஃப்ட், MBB மற்றும் டாடெல் ஆகியவை முக்கியமாக கால்வனைஸ் மற்றும் எலக்ட்ரோகோட்டிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதேசமயம் சோரன்சென் மற்றும் டோலாண்டியா ஆகியவை பவுடர் கோட்டிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் வெவ்வேறு வண்ணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். கூடுதலாக, ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் மற்றும் பிற கூறுகளும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, குழாயின் முன் தோல் நுண்துளைகளுடன் தளர்வாகும் நிகழ்வைத் தவிர்ப்பதற்காக, பார் கார்கோலிஃப்ட் நிறுவனம் ஹைட்ராலிக் குழாய்களுக்கு Pu பொருளாலான முன் தோலைப் பயன்படுத்துகிறது. இது உப்பு நீர் அரிப்பைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், புற ஊதா கதிர்வீச்சை எதிர்த்து, காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மானத்தையும் தடுக்கிறது.
3. உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைத்தல்
சந்தையில் நிலவும் விலைப்போட்டியின் அழுத்தத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, பல உற்பத்தியாளர்கள் தயாரிப்பு பாகங்களின் உற்பத்திப் பட்டறையை கிழக்கு ஐரோப்பாவிற்கு மாற்றியுள்ளனர். மேலும், அலுமினிய விநியோகஸ்தர் முழு தளத்தையும் வழங்குகிறார், இறுதியில் அதை இணைத்தால் மட்டும் போதும். டோலாண்டியா நிறுவனம் மட்டுமே இன்னும் அதன் பெல்ஜிய தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்து வருகிறது, மேலும் பார் கார்கோலிஃப்ட் நிறுவனமும் அதன் சொந்த உயர் தானியங்கி உற்பத்தி வரிசையில் டெயில்கேட்களைத் தயாரிக்கிறது. இப்போது முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு தரப்படுத்தல் உத்தியைக் கடைப்பிடித்துள்ளனர், மேலும் அவர்கள் எளிதில் இணைக்கக்கூடிய டெயில்கேட்களை வழங்குகிறார்கள். வண்டியின் அமைப்பு மற்றும் டெயில்கேட்டின் அமைப்பைப் பொறுத்து, ஒரு ஹைட்ராலிக் டெயில்கேட் தொகுப்பை நிறுவ 1 முதல் 4 மணி நேரம் ஆகும்.