உற்பத்தியாளர்கள் கியர் பம்ப் ஆட்டோமேஷன் இயந்திர வன்பொருள் ஹைட்ராலிக் கியர் பம்பை வழங்குகிறார்கள்
தயாரிப்பு விளக்கம்
டூத் டாப் சிலிண்டர் மற்றும் ஒரு ஜோடி கியர்களின் இருபுறமும் உள்ள இறுதி முகங்கள் பம்ப் கேசிங்கின் உள் சுவருக்கு அருகில் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு டூத் ஸ்லாட்டுக்கும் உள் சுவருக்கும் இடையில் தொடர்ச்சியான சீல் செய்யப்பட்ட வேலை துவாரங்கள் K இணைக்கப்பட்டுள்ளன. உறை. மெஷிங் கியர் பற்களால் பிரிக்கப்பட்ட டி மற்றும் ஜி குழிவுகள் உறிஞ்சும் அறை மற்றும் வெளியேற்ற அறை ஆகியவை முறையே உறிஞ்சும் துறைமுகம் மற்றும் பம்பின் டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் ஆகியவற்றுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன. காட்டப்பட்டுள்ளபடி (வெளிப்புற மெஷிங்).
படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள திசையில் கியர் சுழலும் போது, உறிஞ்சும் அறை D இன் அளவு படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் மெஷிங் கியர் பற்கள் மெஷிங் நிலையில் இருந்து படிப்படியாக வெளியேறுவதால் அழுத்தம் குறைகிறது. உறிஞ்சும் குளத்தின் திரவ மேற்பரப்பு அழுத்தம் மற்றும் குழி D இல் உள்ள குறைந்த அழுத்தம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அழுத்த வேறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ், உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் பம்பின் உறிஞ்சும் துறைமுகம் வழியாக உறிஞ்சும் குளத்திலிருந்து உறிஞ்சும் அறை D க்குள் திரவம் நுழைகிறது. பின்னர் அது மூடிய வேலை செய்யும் இடம் K க்குள் நுழைகிறது, மேலும் கியரின் சுழற்சியால் வெளியேற்ற அறை G க்கு கொண்டு வரப்படுகிறது. இரண்டு கியர்களின் பற்கள் படிப்படியாக மேல் பக்கத்திலிருந்து மெஷிங் நிலைக்கு நுழைவதால், ஒரு கியரின் பற்கள் படிப்படியாக மற்ற கியரின் கோகிங் இடத்தை ஆக்கிரமிக்கின்றன, இதனால் மேல் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள வெளியேற்ற அறையின் அளவு படிப்படியாக குறைகிறது, மேலும் அறையில் திரவ அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, எனவே பம்ப் பம்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது. டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் பம்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது. கியர் தொடர்ந்து சுழல்கிறது, மேலும் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்முறைகள் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
கியர் பம்பின் மிக அடிப்படையான வடிவம், ஒரே அளவிலான இரண்டு கியர்கள் கண்ணி மற்றும் இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்ட உறையில் ஒன்றுடன் ஒன்று சுழலும். உறையின் உட்புறம் "8" வடிவத்தை ஒத்திருக்கிறது, மேலும் இரண்டு கியர்கள் உள்ளே நிறுவப்பட்டுள்ளன. வீடு இறுக்கமான பொருத்தம். எக்ஸ்ட்ரூடரில் இருந்து வரும் பொருள் உறிஞ்சும் துறைமுகத்தில் உள்ள இரண்டு கியர்களுக்கு நடுவில் நுழைந்து, இடத்தை நிரப்புகிறது, பற்களின் சுழற்சியுடன் உறையுடன் நகர்கிறது, இறுதியாக இரண்டு பற்கள் கண்ணியில் வெளியேறும்.
அம்சங்கள்
1.நல்ல சுய-பிரைமிங் செயல்திறன்.
2. உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் திசையானது பம்ப் ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியின் திசையை முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது.
3. பம்பின் ஓட்ட விகிதம் பெரியது மற்றும் தொடர்ச்சியானது அல்ல, ஆனால் துடிப்பு உள்ளது மற்றும் சத்தம் பெரியது; துடிப்பு விகிதம் 11%~27% ஆகும், மேலும் அதன் சீரற்ற தன்மை கியர் பற்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வடிவத்துடன் தொடர்புடையது. ஹெலிகல் கியர்களின் சீரற்ற தன்மை ஸ்பர் கியர்களை விட சிறியது, மேலும் மனித ஹெலிகல் கியரின் சீரற்ற தன்மை ஹெலிகல் கியரை விட சிறியது, மேலும் சிறிய எண்ணிக்கையிலான பற்கள், துடிப்பு விகிதம் அதிகமாகும்.
4. கோட்பாட்டு ஓட்டம் வேலை செய்யும் பகுதிகளின் அளவு மற்றும் வேகத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் வெளியேற்ற அழுத்தத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை; வெளியேற்ற அழுத்தம் சுமையின் அழுத்தத்துடன் தொடர்புடையது.
5. எளிமையான கட்டமைப்பு, குறைந்த விலை, சில அணியும் பாகங்கள் (உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வை அமைக்க தேவையில்லை), தாக்க எதிர்ப்பு, நம்பகமான செயல்பாடு, மற்றும் நேரடியாக மோட்டாருடன் இணைக்கப்படலாம் (குறைப்பு சாதனத்தை அமைக்க தேவையில்லை).
6. பல உராய்வு மேற்பரப்புகள் உள்ளன, எனவே திடமான துகள்கள் கொண்ட திரவங்களை வெளியேற்றுவதற்கு ஏற்றது அல்ல, ஆனால் எண்ணெயை வெளியேற்றுவது.